機油不是萬金油，不宜過多更換

說到保養，怎么也繞不開的便是機油問題。汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程或時間。保養頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，但過于頻繁也沒必要。許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。

另外，不僅新車不適宜機油換得太頻繁，還不適宜加得太滿，如果新車里機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，增加了發動機內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。

剎車系統深度保養

這個保養項目就是將輪胎拆了，清洗剎車盤、軸承、卡鉗、剎車片里的碎石子，后點上防銹油和潤滑油。

如果車輛大部分時間是在城市道路行駛，且沒有存在剎車異常、異響等問題，4萬公里以下的車輛不用每次保養做此項目。

高標號汽油反而有害

別看不起低標號的油，也別隨意加高標號的油！不適合自己的永遠不是好油！如果車輛添加了比原車要求更高標號的油，大部分情況下行駛也不會有異常。但是在高轉速、大油門情況下就可能出問題。高標號汽油的燃燒速度低于低標號汽油，不但動力會下降，而且會造成氣缸積炭，影響車輛使用壽命。汽油標號與匹配發動機壓縮比是相匹配的，選擇合適標號的汽油才是重要的。